At gücü, At gücü və Tork nədir?

HP, minik avtomobilləri və ya motorlu nəqliyyat vasitələri üçün güc vahidinə istinad etmək üçün istifadə olunan bir termindir. İngilis dilindəki At Gücü dilimizdəki sözün ekvivalentidir və ümumiyyətlə avtomobil sinif avtomobillərində istifadə olunur. Köhnə dövrlərə gedən bu termin, nəqliyyat vasitəsinin mühərrik gücünü ifadə edir. Adından açıq şəkildə bildirildiyi kimi, əslində atların orta gücünə hesablama apararaq bir güc dəyəri verir. Demək olar ki, hər kəs tərəfindən bilinən bu müddət nəqliyyat vasitəsinin maksimum gücünü ifadə edir. Termin ilk istifadəsi qədim dövrlərə təsadüf edir, ancaq istifadəçi ilk dəfə mühəndis oldu. Tez-tez ümumiyyətlə bir-birinə yaxın olan, eyni şeyi ifadə etməyən tork gücü ilə qarışdırılır. Həm də nəqliyyat vasitəsinin çəkə biləcəyi yük baxımından da istifadə edilə bilər.

At gücü tarixi

Bundan əvvəl də qeyd edildiyi kimi, at gücü əsrlər əvvəl yaşamış bir termindir. Əvvəla deyə bilərik ki, mühəndis və fizik olan şotlandiyalı James James Wattın ədəbiyyata gətirdiyi bir termindir. Təxminən 1700-cü illərin sonlarına yaxın buxar mühərrikləri və mühərrikləri üzərində çalışan James Wattın dövrün şərtlərini nəzərə aldığı bir konsepsiya idi. Gözlənildiyi kimi dövrün şərtlərinə görə atlara tez-tez üstünlük verilirdi. Watt, müşahidə nəticəsində atların gücünü əsaslandırmağa qərar verdi və bunun üçün atların gücünə və hərəkətdən təkərli sadə sistemlərə əsaslandı. Hesablamaları nəticəsində 1 saniyə içində 1 metr irəliləyən atın orta yükünün 50 kiloqram olduğuna qərar verdi. Bu şəkildə güc dəyişdirmə konsepsiyasını ortaq bir nöqtədə düzəltmək və ifadə etmək üçün bir yol tapdı. Bu indekslənmiş dəyər bugünkü mühəndislər tərəfindən 75 kiloqram olaraq qəbul edilir. Bu yolla, bütün mühərriklər və nəqliyyat vasitələri üçün ümumi dəyəri bir güc müəyyənləşdirmək mümkün oldu. At gücü istifadə olunan avtomobilin xüsusiyyətlərinə görə dəyişə bilər. Bu indekslənmiş məlumatlar sayəsində lazımi hesablamalar edilə bilər.

At gücü necə hesablanır?

At gücü hesablamalar zamanı ilk istifadəçi sayəsində Watts və ya KW (kilovat) ilə ifadə edilir. Buna görə, 1 KW: 1 36 at gücünə cavab verir. Bu ifadə ayrıca HP lisenziyanızda, KW-də yazılmışdır. Avtomobilinizin KW dəyəri 47 olaraq göstərildiyi təqdirdə sadə bir hesablama aparmaq üçün. Neçə HP olduğunu hesablamaq üçün 47 * 1.36 prosedurundan istifadə edə bilərsiniz. Nəticədə 64,92 HP kimi bir dəyər tapılacaqdır. Bəzi vasitə tiplərinə görə 1, 34 dəyəri də əsas götürülə bilər. Buna görə orta hesabla bu dəyərin doğru olduğunu düşünə bilərik. Bu hesablamanın ortaya çıxması ondan ibarətdir ki, radiusu 12 fut olan təkər təkərli sistemlə yük daşıyan atlara görədir, at saatda 144 dəfə fırlanır və tətbiq olunan qüvvə 180 funtdur. Dəqiqədə 2,4 dəfə tərcümə olunduğunu söyləmək mümkündür. Bununla birlikdə, 1 ayağın 0,304 metrə və 1 kilo gücün 0,453 kq / lb-ə bərabər olduğunu söyləyə bilərik. Hesablama prosesinin əsas nöqtəsi istifadə olunan gücün ölçüsü, çəkəcəyi ümumi məsafə və nəhayət vasitə ilə başlanğıc nöqtəsi arasındakı məsafəsidir.

Tork və ya HP?

Bu iki anlayışın qarışıq olduğunu bildirdik. Hər ikisi fərqli, lakin çox əlaqəli anlayışlardır. Əslində ikisinin arasında bir nöqtənin tərs nisbəti olduğunu söyləmək olar. Qeyd etdiyimiz kimi, At gücü avtomobilin maksimal sürətini təmsil edir. Tork daha çox nəqliyyat vasitəsinin sürətlənməsi ilə əlaqədardır.
At gücünə görə digərindən bir qədər güclü olan bir vasitə üçün digər müqayisə variantı tork nm-dir. Buna görə, avtomobilinizin aşağı at gücünə baxmayaraq daha sürətli işlədiyini düşünə bilərsiniz. Əslində təkərlərə tətbiq olunan fırlanma anı nəqliyyat vasitəsinə müəyyən bir sürət verir. Buna görə də, avtomobilin HP dəyəri az olsa da, yüksək Nm dəyəri bu hissi yaradacaqdır. İkisi arasında tək bir konsepsiyaya üstünlük verilməlidirsə, ümumiyyətlə daha çox at gücünə sahib olmaq üçün qayğı göstərilir. Daha rahat və idarə etmək asan olacaq. Bundan əlavə, fırlanma anı şinlərlə əlaqəli olduğuna görə, qırmızı və ya yaşıl işıqlarda / dayanmada dayanan nəqliyyat vasitələrindən hansının dayandığını söyləyə bilərik, bu anda geriyə dönmə fazası sürətli və kəskin olarsa, torkun gücü daha yüksəkdir.

At gücünün yanacağa təsiri

Ən çox maraq doğuran məsələlərdən biri at gücünün avtomobilin yanacaq növünə və çəninə təsiridir. Bu gün birlikdə artan qiymətlər, vasitə sahibləri və ya namizədlər alış etməzdən əvvəl at gücü, tork və yanacaq arasındakı əlaqəyə böyük əhəmiyyət verir. Təəssüf ki, bu mövzuda vahid və ümumi bir qayda yoxdur. Nəqliyyat vasitəsini bir bütün olaraq araşdırmaq lazımdır. Tork gücü, təkər genişliyi, mühərrikin yerdəyişməsi və HP bir-birinə çox bağlıdır. Eyni zamanda, dizel və ya benzinlə istifadə olunan yanacaq növü də vacibdir. Buna görə, avtomobilin mühərrik gücü mühərrik həcmi ilə tərs mütənasibdirsə, yanacağın daha normal səviyyədə xərclənməsi gözlənilir. Eynilə sürücülük müddətində qazın dərəcəsi nəticəni təsir edir.

At gücü və fırlanma anı arasındakı fərqlər

Qeyd etdiyimiz kimi, fırlanma anı və BG və ya at gücü bir-birinə bağlı olan fərqli anlayışlardır. Torku qısaca dönüş qüvvəsi / təsiri adlandırmaq olar. Çarxdakı təzyiq bu konsepsiya ilə ifadə olunur və sürətlənmə ilə birbaşa nisbətdədir. Bununla birlikdə, yüksək fırlanma anı olan bir nəqliyyat vasitəsinin sürətlənməsi yalnız qısamüddətli vəziyyətlər üçün yüksək HP-dən çoxdur. Uzun müddətdə yüksək at gücünə sahib avtomobilin sürətlənməsi daha yaxşı olacaqdır. Güc və sürət arasındakı əlaqə təkərdəki qüvvə, yaranan fırlanan qüvvə və nəqliyyat vasitəsinin sürəti şəklində əsas elementlərə görə qurulur. Üstünlük sürücülük tərzinə görə dəyişir.